保时捷电动汽车无线充电技术向消费者推出

汽车制造商希望其开创性技术能够成为行业标准。在家中为电动汽车充电似乎已经很便捷但仍需在车库甚至雨天的车道上拖拽电缆每次开车送孩子上学或外出时都要拔掉插头并收纳线缆。对于老年人或残障人士而言这些笨重的电缆可能会带来诸多不便。就像多年前的智能手机一样电动汽车无线充电也一直是人们的梦想。但是一般的智能手机电池容量大约为14瓦时与大型电动汽车的电池相差近万倍。因此在这个背景下2026款保时捷卡电动汽车108千瓦时电池的无线充电格外引人注目。为了在量产汽车上推出首款感应充电器保时捷必须克服技术和实践中的各种挑战比如保护在车下徘徊的家猫等。在2025年9月于慕尼黑举办的国际汽车展上这家德国汽车制造商展示了该系统。借助其800伏架构电动卡宴接入公共直流电站充电时最高功率可达400千瓦足以在16分钟内将其电池组的电量从10%充到80%。该无线系统可在家中的二级充电过程中实现约11千瓦功率保时捷表示其约3/4的客户都是在家中充电的。用户只需将电动卡宴驶入车库停驻在一个安装在地板上的充电板上即可在大约7.5小时内将这款SUV的电量从10%充到80%不需要插头也没有纠缠的线缆更不会弄脏双手。向购买者展示首批电动卡宴后保时捷将于2026年年中在美国推出单相48安培版本并在欧洲推出三相16安培版本。感应充电是指将两圈铜线彼此靠近流经一个线圈的电流会产生磁场磁场会在第二个线圈中产生电压该概念已经存在了一个多世纪。在保时捷的系统中安装在地板上的充电板宽78厘米接入了家庭的电器面板。在这个重达50千克的充电板中电网电力在美国为60赫兹在世界大多数地方为50赫兹会被转换为直流电然后再转换为2000伏的高频交流电。由此产生的85千赫兹磁场从充电板延伸到电动卡宴然后再次转换为直流电压。该公司表示这种防水充电板也可以安装在户外它不受树叶、积雪等影响。实际上这种空气冷却充电板可以升温温度可高达50℃足以融化积雪。卡宴的车载充电硬件则安装在前置电动机和电池之间。15千克重的感应装置直接与电池连接。在大多数电动汽车中插入式传导性交流充电的最高效率为95%。保时捷表示尽管汽车与充电板之间有12到18厘米的气隙其无线系统的效率仍高达90%。保时捷负责充电硬件的产品经理西蒙·舒尔茨Simon Schulze表示“我们的充电效率仅低于传导性交流电对此我们非常自豪。”舒尔茨说保时捷的充电效率还超越了感应式手机充电器后者的最高效率通常在70%左右。电动卡宴行驶到距离充电板7.5米的范围内时车辆的停车辅助系统会自动启动。然后就像玩电子游戏一样驾驶员需要在屏幕上对齐一对绿色圆圈其中一个圆圈代表汽车另一个代表充电板。这就像有些人为了判断停车距离而在车库悬挂的网球一样只不过变成了数字版本。系统留有足够的容错空间左右误差范围为20厘米前后误差范围为15厘米。“你不会停错。”舒尔茨表示。其感应回路能够检测充电板和车辆之间的任何异物。如果异物是金属材质则可能会升温并造成危险。雷达传感器监测到充电板附近有生物时会在必要时停止充电。人们可以在不影响充电的情况下走近车辆或上车。保时捷充电系统负责人克里斯蒂安·霍勒Christian Holler表示该系统符合国际非电离辐射防护委员会有关电磁辐射的标准。保时捷表示该磁场在15微特斯拉以下因此对于佩戴起搏器的人来说是安全的。前文所提到的猫即使误入磁场也不会受到伤害不过“它的金属项圈可能会变暖”舒尔茨说。虽然保时捷系统90%的充电效率给人们留下了深刻的印象但该效率并非新的纪录。2025年美国橡树岭国家实验室以270千瓦的功率在保时捷Taycan上实现了高达95%的充电效率在10分钟内将其电量提高了50%。这项世界纪录级的无线充电速率背后是多相绕组线圈技术该技术是美国能源部一个研究项目的一部分并获得了保时捷母公司——大众汽车集团的支持。霍勒表示这项工作为大众汽车集团工程师安德鲁·富特Andrew Foote的博士论文提供了素材。不过该项目的目标与形成电动卡宴系统的项目目标有所不同。他说美国橡树岭国家实验室专注于最大功率传输而不考虑成本、生产可行性或可靠性。相比之下设计展厅汽车的系统“需要完全不同的质量水平和工艺”霍勒表示。欧洲的卡宴买家选配充电器需支付约7000欧元约合8100美元。保时捷尚未为美国市场定价。电动汽车充电分析公司Chargeonomics的首席执行官洛伦·麦克唐纳Loren Mc-Donald表示无线充电“显然是未来的趋势”其用例包括无人驾驶机器人出租车、路边充电或任何“使用充电电缆可能给人们带来烦恼或存在安全问题”的场所。不过麦克唐纳表示目前感应充电的成本高、容量小这种特点会将其应用限制在小众车型和高收入用户中。公众的接受至关重要“这样车主就能便捷地在日常用车过程中随时充电而这也会让人们更愿意为这套充电系统支付更高的成本。”保时捷也意识到了这个问题。该系统符合无线标准因此其他汽车制造商可能会帮助推广这项技术。舒尔茨表示“我们并不希望这项技术成为保时捷专有的解决方案。只有其他品牌也使用这项技术我们才能真正受益。”作者Lawrence Ulrich欢迎加入智能交通技术群扫码进入。扫描加入免费的「智慧城市之智慧交通」知识星球可了解更多行业资讯和资料。联系方式微信号18515441838