售价 3495 美元的 Olto 新车：融合多类交通工具特点，解决短程出行难题！

售价 3495 美元的 Olto 新车融合多类交通工具特点解决短程出行难题我不太确定该如何称呼 Olto它是来自纽约初创公司的一款新车售价 3495 美元。它融合了轻便摩托车、电动自行车甚至踏板车的特点。为了便于描述姑且称它为自行车只是因为我找不到更合适的词。不管它到底是什么它都属于一类有意思但难归类的交通工具旨在替代日常很多汽车出行场景本质上可能最像一辆货运自行车也是我很长时间以来试过的最有趣的新型交通工具。我的生活中有很多距离太远不适合步行但又太短没必要开车的行程。去杂货店一英里去孩子的日托所一英里四分之一去 CVS 药店一英里半去我最喜欢的咖啡店四分之三英里。每个地方都远到步行不再轻松但又近到找停车位的时间常常和开车时间一样长。我曾经是共享踏板车的忠实用户这类踏板车就是为解决这种出行问题而设计的。多年来我骑过悬浮滑板去杂货店努力尝试熟练使用独轮滑板还多次琢磨成年人能不能穿着暴走鞋出门。Olto 配有宽敞的座椅和灵敏的油门为解决这一出行问题提供了更优雅的方案。原本 20 分钟的步行路程骑 Olto 只需三四分钟。得益于它的防盗自动锁定系统以及尺寸和重量基本可以把它停在任何地方甚至不用锁车。可以用支持 NFC 的卡片或通过 Infinite Machine 应用程序启动它还能设置成只要靠近车辆应用程序就能自动启动使用起来毫不费力。Olto 有几种操作模式这些模式对应着电动自行车和电动摩托车的一些法律定义并且可能因州而异。设置时要做的第一件事就是告诉应用程序你住在哪里这样它就能适应当地的法规。我的选择有限速模式最高时速 15 英里2 类模式最高时速 20 英里2类模式最高时速 20 英里但加速更快3 类模式最高时速 28 英里在我居住的弗吉尼亚州这种模式下的车辆会被正式归类为“高速助力电动自行车”要遵守更多交通规则还有解锁模式提供全功率仅适用于私人场所和越野使用。没过多久我就开始骑着 Olto 去超出日常跑腿范围的地方了。有一次我要骑行六英里去和同事吃午饭全程都要经过华盛顿特区周边糟糕的交通路段。谷歌地图显示骑自行车要 40 分钟而 Olto 只用了 26 分钟我还没出一滴汗。不过同事看到我转过街角时确实笑我了。骑 Olto 真的需要戴摩托车头盔戴着巨大的头盔骑这台金属座驾我看起来可不太酷。Olto 宣称一次充电续航里程可达 40 英里可以通过给车辆充电或者把重达 1200Wh 的大电池取下来放在单独的充电座上充电。实际续航似乎和宣称的相符但这很大程度上取决于使用的模式。当我解除内置限速并将车辆性能发挥到极限时仅仅行驶五英里左右就消耗了大约三分之一的电量。而且充电需要几个小时所以 Olto 更适合“晚上充电”而不是“等咖啡的时候顺便充会儿电”。相信我没电的时候你可不想蹬着它走。从很多方面来看Olto 就是 Infinite Machine 首款产品 P1 的缩小版P1 是一款设计感十足的电动轻便摩托车。该公司由乔·科恩Joe Cohen和埃迪·科恩Eddie Cohen两兄弟创立他们之前都是软件工程师这也解释了为什么 Infinite Machine 应用程序使用起来如此便捷以及为什么很多功能都通过该应用程序控制。最终他们计划打造各种类型的电动汽车Olto 上的很多技术显然相对容易小型化应用于更小的设备或者扩展应用于更大的设备但科恩兄弟决定从人们已经熟悉的交通工具入手。P1 于 2023 年推出立刻引发了和我试用 Olto 时反复听到的相同反应“哇那是什么”以及“那东西看起来就像赛博卡车Cybertruck。”它们确实很像尤其是银色款的 Olto。它那一块块闪亮的镀铬金属整体呈现出工业外骨骼的风格。不过拿赛博卡车来类比 Olto 有点不公平。你可以想象一下赛博卡车但设计得更出色而且只有它十分之一大小。它可能并不适合所有人但对我来说很实用。Olto 有很多精心设计的细节有些设计似乎有点过于精巧。踏板主要是设计成脚托用的这很巧妙但要解锁并使用它们来蹬踏需要几个很麻烦的步骤。车后部附近有小脚踏板以便搭载第二名乘客但我把它们拉出来后很难再把它们卡回去而且踏板转动时还会碰到它们。我想说这设计不好但很明显这些踏板只是形式上的是为了符合法律规定。有了这些踏板你就可以对警察说“看警官它有踏板是自行车”但它们根本不是用来蹬踏的因为这其实并不是真正的自行车。车把上有很多实用的控制装置包括转向灯但每次上车我都要花很长时间才能避免不小心按到超灵敏的喇叭。车后部有两个挂钩可以挂袋子之类的东西我直到测试的最后一天才注意到它们。幸运的是脚踏板处有空间可以放几个购物袋所以我不需要额外的载物方式。不过我真希望它能有个杯架。如果你把 Olto 当成小型摩托车它速度极快且操控灵活。即使在很高的速度下它也能轻松过弯油门响应极其灵敏而且很快就能达到最高速度。但和自行车相比它就显得笨重了。它太重了很难轻松抬过路沿也不能像抬起自行车前轮那样快速改变方向。你无法把它抬起来搬上楼梯也不能把它装进车里。即使是又大又重的货运自行车也比 Olto 灵活得多。我敢说 Olto 比你能找到的几乎任何电动自行车都更舒适、更豪华、速度更快但这种优势也是有代价的。